Зун болж байгаа бөгөөд энэ үед өндөр температурын хагарал үүсч байнаагаарын компрессоруудбайнга тохиолддог. Энэ нийтлэлд өндөр температурын янз бүрийн шалтгааныг нэгтгэн дүгнэв.
Өмнөх нийтлэлдээ бид зуны улиралд агаарын компрессор хэт халдаг асуудлын талаар ярилцсан. Үүнд олон шалтгаан байгаа тул бид энэ нийтлэлдээ энэ асуудлыг үргэлжлүүлэн авч үзэх болно.
9. Агаарын хөргөлттэй төхөөрөмж нь голчлон оролт болон гаралтын тосны температурыг шалгадаг
Зөрүү нь ойролцоогоор 10 градус байна. Хэрэв энэ утгаас бага байвал радиаторын гадаргуу дээрх сэрвээ бохир, бөглөрсөн эсэхийг шалгана уу. Хэрэв бохир байвал цэвэр агаараар радиаторын гадаргууг тоос шороог арчиж, радиаторын сэрвээ зэвэрсэн эсэхийг шалгана уу. Хэрэв зэврэлт хүчтэй байвал радиаторын угсралтыг солих талаар бодож үзэх шаардлагатай. Дотоод хоолой бохир эсвэл бөглөрсөн эсэхийг шалгана уу. Хэрэв тийм бол та тодорхой хэмжээний хүчиллэг шингэнийг эргэлдүүлэн цэвэрлэхийн тулд эргэлтийн насос ашиглаж болно. Шингэний зэврэлтээс болж радиаторыг цоолохоос зайлсхийхийн тулд шингэний концентраци болон мөчлөгийн хугацаанд анхаарлаа хандуулаарай.
10. Агаарын хөргөлттэй загварын үйлчлүүлэгчдийн суурилуулсан яндангийн хоолойтой холбоотой асуудлууд.
Хэт жижиг салхины гадаргуутай яндангийн суваг, хэт урт яндангийн суваг, яндангийн голд хэт олон нугаралт, хэт урт дунд нугаралт, яндангийн сэнсний ихэнх нь суурилуулаагүй, яндангийн сэнсний урсгалын хурд нь агаарын компрессорын анхны хөргөлтийн сэнснийхээс бага байдаг.
11. Температур мэдрэгчийн заалт үнэн зөв биш байна.
Хэрэв температур мэдрэгч бүрэн салгагдсан бол төхөөрөмж дохиолол өгч, зогсох бөгөөд мэдрэгч хэвийн бус байгааг харуулна. Хэрэв ажил муу, заримдаа сайн, заримдаа муу байвал энэ нь илүү далд бөгөөд шалгахад илүү хэцүү байдаг. Үүнийг арилгахын тулд орлуулах аргыг ашиглах нь дээр.
12. Хамрын асуудал.
Энэ генералагаарын компрессорАгаарын компрессорын зай болон тэнцвэр нь бүгд холхивчийн байрлалд байрладаг тул толгойн холхивчийг 20,000-24,000 цаг тутамд солих шаардлагатай. Хэрэв холхивчийн элэгдэл нэмэгдвэл агаарын компрессорын толгой дээр шууд үрэлт үүсч, дулаан нэмэгдэж, агаарын компрессор өндөр температурт хүргэж, үндсэн хөдөлгүүрийг хаях хүртэл түгжих магадлал өндөр байдаг.
13. Тосолгооны тосны үзүүлэлт буруу эсвэл чанар муу байна.
Шураг машины тосолгооны тос нь ерөнхийдөө хатуу шаардлага тавьдаг бөгөөд хүссэн үедээ сольж болохгүй. Тоног төхөөрөмжийн зааварчилгааны гарын авлагад заасан шаардлагыг дагаж мөрдөх ёстой.
14. Агаар шүүгч бөглөрсөн байна.
Агаар шүүгч бөглөрөх нь агаарын компрессорын ачааллыг хэт ихэсгэж, удаан хугацаанд ачаалалтай байдалд байх бөгөөд энэ нь өндөр температурт хүргэдэг. Үүнийг дифференциал даралтын унтраалгын дохиоллын дагуу шалгаж эсвэл сольж болно. Ерөнхийдөө агаарын шүүгч бөглөрснөөс үүдэлтэй анхны асуудал бол хийн үйлдвэрлэл буурах бөгөөд агаарын компрессорын өндөр температур нь хоёрдогч гүйцэтгэл юм.
15. Системийн даралт хэт өндөр байна.
Системийн даралтыг ерөнхийдөө үйлдвэрт тохируулдаг. Хэрэв үнэхээр тохируулах шаардлагатай бол тоног төхөөрөмжийн нэрийн хуудсан дээр тэмдэглэсэн нэрлэсэн хийн үйлдвэрлэлийн даралтыг дээд хязгаар болгон авах хэрэгтэй. Хэрэв тохируулга хэт өндөр байвал машины ачаалал нэмэгдсэнээс болж хэт халалт, хэт гүйдлийн хэт ачаалал үүсэх нь гарцаагүй. Энэ нь өмнөх шалтгаантай адил юм. Агаарын компрессорын өндөр температур нь хоёрдогч илрэл юм. Энэ шалтгааны гол илрэл нь агаарын компрессорын моторын гүйдэл нэмэгдэж, агаарын компрессор хамгаалалтын зорилгоор унтардаг явдал юм.
16. Газрын тос, хийн ялгагч бөглөрсөн.
Газрын тос, хийн ялгагч бөглөрөл нь дотоод даралтыг хэт өндөр болгож, олон асуудал үүсгэдэг бөгөөд өндөр температур нь тэдгээрийн нэг юм. Энэ нь мөн эхний хоёр шалтгаантай адил юм. Газрын тос, хийн ялгагч бөглөрөл нь голчлон өндөр дотоод даралтаар илэрдэг.
Дээрх нь зарим өндөр температурын шалтгаан байж болношураг агаарын компрессоруудзөвхөн лавлагааны зорилгоор нэгтгэн дүгнэсэн.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 6-р сарын 12
