Зун болж байгаа бөгөөд энэ үед өндөр температурын хагарал үүсч байнаагаарын компрессоруудбайнга тохиолддог. Энэ нийтлэлд өндөр температурын янз бүрийн шалтгааныг нэгтгэн дүгнэв.
1. Агаарын компрессорын системд тос дутагдаж байна.
Газрын тос, хийн торхны тосны түвшинг шалгаж болно. Тосолгооны тос зогссоны дараа даралтыг бууруулсны дараа тосны түвшин өндөр түвшний тэмдгээс (дээрх улаан шугам) арай өндөр байх ёстой. Тоног төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад тосны түвшин бага түвшний тэмдгээс (доорх улаан шугам) доогуур байж болохгүй. Хэрэв тосны хэмжээ хангалтгүй эсвэл тосны түвшинг ажиглах боломжгүй бол машиныг нэн даруй зогсоож, цэнэглэнэ.
2. Тос хаах хавхлага (тос таслах хавхлага) зөв ажиллахгүй байна.
Тосны хаалт хавхлага нь ерөнхийдөө хоёр байрлалтай, хоёр байрлалтай, хэвийн хаалттай соленоид хавхлага бөгөөд асаах үед нээгдэж, зогсох үед хаагддаг бөгөөд ингэснээр тос, хийн торхонд байгаа тос машины толгой руу цацагдаж, машин зогсох үед агаарын оролтоос цацагдахаас сэргийлдэг. Хэрэв ачаалах үед эд анги асаахгүй бол гол хөдөлгүүр нь тос дутагдсанаас хурдан халж, хүнд тохиолдолд шураг угсралт шатах болно.
3. Тосны шүүлтүүрийн асуудал.
A: Хэрэв тосны шүүлтүүр бөглөрч, тойрч гарах хавхлага нээгдээгүй болагаарын компрессортос нь машины толгойд хүрч чадахгүй бөгөөд тос дутагдсанаас болж гол хөдөлгүүр хурдан хална.
B: Тосны шүүлтүүр бөглөрч, урсгалын хурд багасдаг. Агаарын компрессорыг дулаан бүрэн авч чадахгүй, агаарын компрессорын температур аажмаар нэмэгдэж, өндөр температур үүсгэдэг нөхцөл байдал үүсдэг. Өөр нэг нөхцөл байдал бол агаарын компрессорыг буулгасны дараа агаарын компрессорын температур өндөр байх явдал юм, учир нь агаарын компрессорыг ачаалахад агаарын компрессорын дотоод тосны даралт өндөр байдаг, агаарын компрессорын тос нэвтэрч чаддаг бөгөөд агаарын компрессорыг буулгасны дараа агаарын компрессорын тосны даралт бага байдаг. Агаарын компрессорын тосны шүүлтүүр нь хэцүү, урсгалын хурд хэт бага байдаг нь агаарын компрессорын өндөр температурт хүргэдэг.
4. Дулааны хяналтын хавхлага (температурын хяналтын хавхлага) эвдэрсэн байна.
Дулааны хяналтын хавхлагыг тосны хөргөгчийн урд суурилуулсан бөгөөд түүний үүрэг нь машины толгойн яндангийн температурыг даралтын шүүдэр цэгээс дээш байлгах явдал юм.
Үүний ажиллах зарчим нь асаах үед тосны температур бага байдаг тул дулааны хяналтын хавхлагын салааны хэлхээ нээгдэж, гол хэлхээ хаагдах бөгөөд тосолгооны тосыг хөргөгчгүйгээр машины толгой руу шууд шүршинэ; температур 40°C-аас дээш гарахад дулааны хяналтын хавхлага аажмаар хаагдана. Тос нь хөргөгч болон салаагаар нэгэн зэрэг урсдаг; температур 80°C-аас дээш гарахад хавхлага бүрэн хаагдах бөгөөд бүх тосолгооны тос хөргөгчөөр дамжин өнгөрч, дараа нь машины толгой руу орж тосолгооны тосыг хамгийн их хэмжээгээр хөргөнө.
Хэрэв дулааны хяналтын хавхлага ажиллахгүй бол тосолгооны тос нь хөргөгчөөр дамжин машины толгой руу шууд орж, улмаар тосны температурыг бууруулж чадахгүй, улмаар хэт халалт үүсгэж болзошгүй.
Үүний эвдрэлийн гол шалтгаан нь дамар дээрх хоёр халуунд мэдрэмтгий пүршний уян хатан чанарын коэффициент нь ядраалтын дараа өөрчлөгдөж, температурын өөрчлөлттэй хэвийн ажиллаж чадахгүй байгаа явдал юм; хоёрдугаарт, хавхлагын их бие элэгдсэн, дамар гацсан эсвэл үйлдэл нь байрандаа байхгүй тул хэвийн хаагдах боломжгүй байдаг. Шаардлагатай бол засах эсвэл солих боломжтой.
5. Түлшний эзэлхүүний зохицуулагч хэвийн бус байгаа бөгөөд шаардлагатай бол түлшний шахалтын эзэлхүүнийг зохих ёсоор нэмэгдүүлж болно.
Тоног төхөөрөмж үйлдвэрээс гарах үед түлшний шахалтын хэмжээг тохируулсан бөгөөд хэвийн нөхцөлд үүнийг өөрчлөх ёсгүй. Энэ нөхцөл байдлыг дизайны асуудалтай холбон тайлбарлах хэрэгтэй.
6. Хэрэв хөдөлгүүрийн тос ашиглалтын хугацаанаас хэтэрвэл хөдөлгүүрийн тос муудна.
Хөдөлгүүрийн тосны шингэн чанар муудаж, дулаан солилцооны гүйцэтгэл буурдаг. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн толгойноос дулаан ялгардаг.агаарын компрессорбүрэн салгаж авах боломжгүй тул агаарын компрессор өндөр температурт хүргэдэг.
7. Тосны хөргөгч хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана уу.
Усан хөргөлттэй загваруудын хувьд та оролт ба гаралтын хоолойн хоорондох температурын зөрүүг шалгаж болно. Ердийн нөхцөлд 5-8°C байх ёстой. Хэрэв 5°C-аас доош байвал хайрс үүсэх эсвэл бөглөрөх тохиолдол гарч болзошгүй бөгөөд энэ нь хөргөгчийн дулаан солилцооны үр ашигт нөлөөлж, дулаан тархах шалтгаан болно. Энэ үед дулаан солилцуурыг салгаж цэвэрлэж болно.
8. Хөргөлтийн усны оролтын температур хэт өндөр байгаа эсэхийг, усны даралт болон урсгал хэвийн байгаа эсэхийг, мөн агаарын хөргөлттэй загварын орчны температур хэт өндөр байгаа эсэхийг шалгана уу.
Хөргөлтийн усны оролтын температур ерөнхийдөө 35°C-аас хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд усны даралт 0.3-0.5MPA хооронд байх үед урсгалын хурд нь заасан урсгалын хурдны 90%-иас багагүй байх ёстой.
Орчны температур 40°C-аас дээш байх ёсгүй. Дээрх шаардлагыг хангаж чадахгүй бол хөргөх цамхаг суурилуулах, дотор агааржуулалтыг сайжруулах, машины өрөөний зайг нэмэгдүүлэх замаар асуудлыг шийдэж болно. Та мөн хөргөлтийн сэнс хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаж, ямар нэгэн доголдол гарсан тохиолдолд засварлах эсвэл солих шаардлагатай.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 6-р сарын 2
