Энэ бол зун бөгөөд энэ үед өндөр температурын алдаануудагаарын компрессорбайнга байдаг.Энэ нийтлэлд өндөр температурын янз бүрийн боломжит шалтгааныг нэгтгэн харуулав.
1. Агаар компрессорын системд тос дутагдалтай байна.
Газрын тос, хийн торхны тосны түвшинг шалгаж болно.Унтраах ба даралтыг бууруулсны дараа тосолгооны тос амарч байх үед газрын тосны түвшин нь газрын тосны өндөр түвшингээс (дээрх улаан шугам) бага зэрэг өндөр байх ёстой.Тоног төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад газрын тосны түвшин нь газрын тосны доод түвшингээс доогуур байж болохгүй (доорх улаан шугам).Хэрэв газрын тосны хэмжээ хангалтгүй эсвэл тосны түвшин ажиглагдахгүй бол машиныг даруй зогсоож, түлшээ цэнэглэнэ үү.
2. Газрын тосыг зогсоох хавхлага (тос таслах хавхлага) зөв ажиллахгүй байна.
Тосыг зогсоох хавхлага нь ерөнхийдөө хоёр байрлалтай, ердийн хаалттай цахилгаан хавхлага бөгөөд асаах үед нээгдэж, зогсох үед хаагддаг бөгөөд ингэснээр газрын тос, хийн торхон дахь тосыг машины толгой руу үргэлжлүүлэн цацахаас сэргийлж, машин зогссон үед агаарын оролтоос шүрших.Ачаалах үед бүрэлдэхүүн хэсэг нь асахгүй бол үндсэн хөдөлгүүр нь газрын тосны дутагдлаас болж хурдан халах бөгөөд хүнд тохиолдолд шураг угсралт шатах болно.
3. Газрын тосны шүүлтүүрийн асуудал.
A: Газрын тосны шүүлтүүр бөглөрсөн, тойрч гарах хавхлага нээгдээгүй болАгаарын компрессортос нь машины толгойд хүрч чадахгүй бөгөөд тос дутагдсанаас үндсэн хөдөлгүүр хурдан халах болно.
B: Газрын тосны шүүлтүүр бөглөрч, урсгалын хурд багасна.Агаар компрессорыг халуунд бүрэн аваагүй, агаарын компрессорын температур аажмаар нэмэгдэж, өндөр температур үүсгэдэг нөхцөл байдал бий.Өөр нэг нөхцөл байдал нь агаарын компрессорыг буулгасны дараа агаарын компрессорын өндөр температур юм, учир нь агаарын компрессорыг ачаалах үед агаарын компрессорын дотоод тосны даралт өндөр, агаарын компрессорын тос дамжин өнгөрөх боломжтой, агаарын компрессорын тосны даралт агаарын компрессорыг буулгасны дараа бага .Агаар компрессорын тосны шүүлтүүр нь хэцүү, урсгалын хурд нь хэтэрхий бага байдаг нь агаарын компрессорын өндөр температурыг үүсгэдэг.
4. Дулааны хяналтын хавхлага (температурын хяналтын хавхлага) буруу ажиллаж байна.
Дулааны хяналтын хавхлагыг газрын тосны хөргөгчийн өмнө суурилуулсан бөгөөд түүний үүрэг нь машины толгойн яндангийн температурыг даралтын шүүдэр цэгээс дээш байлгах явдал юм.
Түүний ажиллах зарчим нь асаах үед тосны температур бага байдаг тул дулааны хяналтын хавхлагын салаа хэлхээ нээгдэж, үндсэн хэлхээг хааж, тосолгооны тосыг хөргөгчгүйгээр машины толгой руу шууд цацдаг;температур 40 хэмээс дээш гарах үед дулааны хяналтын хавхлага аажмаар хаагддаг, тос нь хөргөгч болон салбараар нэгэн зэрэг урсдаг;температур 80 хэмээс дээш гарах үед хавхлага бүрэн хаагдаж, бүх тосолгооны тос нь хөргөгчөөр дамжиж, дараа нь машины толгой руу орж, тосолгооны тосыг хамгийн их хэмжээгээр хөргөнө.
Дулааны хяналтын хавхлага эвдэрсэн тохиолдолд тосолгооны тос нь хөргөгчөөр дамжихгүйгээр машины толгой руу шууд орж, газрын тосны температурыг бууруулах боломжгүй тул хэт халах болно.
Түүний бүтэлгүйтлийн гол шалтгаан нь дамар дээрх халуунд мэдрэмтгий хоёр пүршний уян хатан байдлын коэффициент нь ядарсаны дараа өөрчлөгдөж, температурын өөрчлөлтөд хэвийн ажиллах боломжгүй байдаг;хоёр дахь нь хавхлагын бие нь элэгдэж, дамар гацсан эсвэл үйлдэл нь байрандаа ороогүй, хэвийн хаагдах боломжгүй юм.Тохиромжтой бол засч, сольж болно.
5. Түлшний эзэлхүүн зохицуулагч хэвийн бус, шаардлагатай бол түлш шахах хэмжээг зохих ёсоор нэмэгдүүлэх боломжтой.
Тоног төхөөрөмж үйлдвэрээс гарах үед шахах түлшний хэмжээг тохируулсан бөгөөд ердийн нөхцөлд үүнийг өөрчлөх ёсгүй.Энэ нөхцөл байдал нь дизайны асуудалтай холбоотой байх ёстой.
6. Хөдөлгүүрийн тос ашиглалтын хугацаанаас хэтэрвэл хөдөлгүүрийн тос муудна.
Хөдөлгүүрийн тосны шингэн чанар муудаж, дулаан солилцооны үзүүлэлт буурдаг.Үүний үр дүнд дулааны толгойноосАгаарын компрессорбүрэн арилгах боломжгүй тул агаарын компрессорын өндөр температур үүсдэг.
7. Тосон хөргөгч хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана уу.
Усан хөргөлттэй загваруудын хувьд та оролтын болон гаралтын хоолойн хоорондох температурын зөрүүг шалгаж болно.Хэвийн нөхцөлд 5-8 хэм байх ёстой.Хэрэв энэ нь 5 ° C-аас бага байвал масштаб эсвэл бөглөрөл үүсч болзошгүй бөгөөд энэ нь хөргөгчийн дулаан солилцооны үр ашигт нөлөөлж, дулааныг гадагшлуулахад хүргэдэг.Гэмтэлтэй, энэ үед дулаан солилцогчийг арилгаж, цэвэрлэж болно.
8. Хөргөлтийн усны оролтын температур хэт өндөр байгаа эсэх, усны даралт, урсгал хэвийн байгаа эсэх, мөн агаарын хөргөлттэй загварт орчны температур хэт өндөр байгаа эсэхийг шалгана.
Хөргөх усны оролтын температур нь ерөнхийдөө 35 ° C-аас ихгүй байх ёстой бөгөөд усны даралт 0.3-0.5 МПа хооронд байх үед урсгалын хурд нь тогтоосон урсгалын хурдны 90% -иас багагүй байх ёстой.
Орчны температур 40 хэмээс хэтрэхгүй байх ёстой.Дээрх шаардлагыг хангахгүй бол хөргөх цамхаг суурилуулах, дотоод орчны агааржуулалтыг сайжруулах, машины өрөөний зайг нэмэгдүүлэх замаар шийдвэрлэх боломжтой.Та мөн хөргөлтийн сэнс хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаж болно, хэрэв ямар нэгэн гэмтэл гарсан бол түүнийг засах эсвэл солих шаардлагатай.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 6-р сарын 02-ны өдөр
